泵輸送介質(zhì)的腐蝕性各不相同，同一種介質(zhì)對(duì)不同材料的腐蝕性也不盡相同。因此，根據(jù)介質(zhì)的性質(zhì)、使用溫度，選用合適的金屬、非金屬材料，關(guān)系到泵的耐腐蝕特性和使用壽命。下面來介紹一下泵腐蝕種類以及防護(hù)措施的相關(guān)信息。

　　泵腐蝕種類以及防護(hù)措施

　　1. 電化學(xué)腐蝕

　　電化學(xué)腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異，使得異類金屬的接觸表面形成電池，從而使陽(yáng)極金屬產(chǎn)生腐蝕的電化學(xué)過程。防止電化學(xué)腐蝕的措施，一是泵的流道最好采用相同的 金屬材料;二是果用犧牲陽(yáng)極，對(duì)陰極金屬進(jìn)行保護(hù)。例如將小件的易損件用低電位金屬制成，作為陽(yáng)極，將大件的重要零件用高電位金屬制成，作為陰極，陽(yáng)極金屬將先腐蝕，保護(hù)了陰極金屬。

　　2. 均勻腐蝕

　　均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸金屬表面時(shí)，整個(gè)金屬表面發(fā)生均勻的化學(xué)腐蝕。這是腐蝕形式中最常見的形式，同時(shí)也是危害性最小的一種腐蝕形式。防止均勻腐蝕的措施是：采取合適的材料(包括非金屬)，在泵設(shè)計(jì)時(shí)考慮足夠的腐蝕裕量。

　　3.晶間腐蝕

　　晶間腐蝕是一種局部腐蝕，主要是指不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻的現(xiàn)象。晶間腐蝕對(duì)不銹鋼材料的腐蝕性極大。#生晶間腐蝕的材料，其強(qiáng)度及塑性幾乎完全喪失。

　　防止晶間腐蝕的措施是：對(duì)爭(zhēng)銹鋼進(jìn)行固溶處理(退火處理)，或采用超低碳不銹鋼。

　　4. 點(diǎn)腐蝕

　　點(diǎn)腐蝕是—種局部腐蝕。由于金屬鈍態(tài)膜的局部破壞引起金屬表面某局部區(qū)域迅速形成半球形的凹坑，這一現(xiàn)象稱為點(diǎn)腐蝕。

　　防止點(diǎn)腐蝕可采用含Mo鋼，并且隨著Cl-含量和溫度的上升，Mo含置也應(yīng)相應(yīng)增加。

　　5. 縫隙腐蝕

　　縫隙腐蝕是一種局部腐蝕，指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和(或)pH值降低導(dǎo)致金屬鈍態(tài)膜的局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在溶液中經(jīng)常發(fā)生縫隙腐蝕.

　　縫隙腐蝕和點(diǎn)腐蝕在形成機(jī)理上很相似。兩者均是由Cl-作用及鈍態(tài)膜的局部破壞而引起的。隨著Cl-及溫度的上升，縫隙腐蝕發(fā)生的可能性增大。

　　釆用Cr、Mo含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發(fā)生。

　　6.應(yīng)力腐蝕

　　應(yīng)力腐蝕是指應(yīng)力和腐蝕環(huán)境共同作用下引起的一種局部腐蝕。

　　奧氏體Cr-Ni鋼在C1-介質(zhì)中較易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。隨著Cl-含量、溫度和應(yīng)力的上升，越易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。一般70〜80℃發(fā)生不發(fā)生應(yīng)力腐蝕。

　　防止應(yīng)力腐蝕的措施是采用高Ni含量的奧氏體Cr-Ni鋼，或雙相不銹鋼等。

　　7.磨損腐蝕

　　指高速流體對(duì)金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質(zhì)中含有固體顆粒時(shí)引起的磨蝕。

　　不同材料抗磨損腐蝕性能也不同�？鼓�損腐蝕性能由差至好依次是：鐵素體Cr鋼<奧氏體-鐵素體鋼<奧氏體鋼。

　　8.汽蝕腐蝕

　　泵發(fā)生汽蝕時(shí)引起的腐蝕稱汽蝕腐蝕。防止汽蝕腐蝕的較實(shí)用、簡(jiǎn)便的方法是防止發(fā)生汽蝕。對(duì)于操作時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生汽蝕的泵，為避免汽蝕腐蝕，可使用耐汽蝕材料，如硬質(zhì)合金、磷青銅、奧氏體不銹鋼、12%鉻鋼等c

　　實(shí)際上，腐蝕破壞往往是上述多種腐蝕類型共同作用的結(jié)果，選材時(shí)要綜合考慮諸多因素。

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